京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建工程泰山西A匝道上跨主線鋼箱梁架設(shè)完成。

主線左幅K457+900—K458+440順利完成上面層SMA-13試驗(yàn)段攤鋪。

近日，由山東高速投資建設(shè)的京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目施工再獲重要進(jìn)展。

京臺(tái)濟(jì)泰改擴(kuò)建首片鋼箱梁架設(shè)完成

近日，由山東高速投資建設(shè)的京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目首片鋼箱梁——泰山西A匝道上跨主線鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入全面大干階段，項(xiàng)目整體向主線連片施工邁出關(guān)鍵一步。

A匝道橋長(zhǎng)215.7米，此次施工的右幅鋼箱梁為三箱單室箱梁，上跨京臺(tái)高速公路主線，鋼梁全長(zhǎng)60米，總重約300噸，施工交通組織風(fēng)險(xiǎn)高。為確保鋼箱梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目投入500噸吊機(jī)2臺(tái)，108噸吊機(jī)1臺(tái)，編制專項(xiàng)施工方案并組織專家進(jìn)行評(píng)審，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員及施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，讓每位工人能夠熟悉架梁流程及施工安全注意事項(xiàng)，確保施工過(guò)程每個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任落實(shí)到人、安全保障措施落實(shí)到位。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目持續(xù)深入開(kāi)展“開(kāi)新局、爭(zhēng)前列、比貢獻(xiàn)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，凝聚共識(shí)、通力協(xié)作，克服了征地拆遷、交通組織等眾多困難，保障了工程建設(shè)進(jìn)度。下一步，京臺(tái)濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目將持續(xù)提升精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，深耕品質(zhì)建造、平安工地建設(shè)，全面提高項(xiàng)目工程質(zhì)量安全管理水平，打造一流的改擴(kuò)建樣板工程。

SMA-13上面層試驗(yàn)段鋪筑完成

近日，京臺(tái)高速濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目在主線左幅K457+900—K458+440順利完成上面層SMA-13試驗(yàn)段攤鋪，此次試驗(yàn)段的順利鋪筑，驗(yàn)證了施工方案的可行性，對(duì)瀝青路面上面層大面積施工提供了技術(shù)支持。

為確保試驗(yàn)段的順利攤鋪，攤鋪前，項(xiàng)目辦明確各級(jí)參建人員的分工和職責(zé)，嚴(yán)格督促施工單位進(jìn)行技術(shù)和安全三級(jí)同步交底；在攤鋪過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)管理人員嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，對(duì)瀝青混合料配合比、瀝青混合料運(yùn)輸、瀝青料的攤鋪溫度以及施工高程、松鋪系數(shù)和碾壓工藝等都進(jìn)行了嚴(yán)格的過(guò)程控制。最終，經(jīng)過(guò)6小時(shí)的作業(yè)奮戰(zhàn)，試驗(yàn)段攤鋪?lái)樌瓿?。該試?yàn)段由50余名技術(shù)人員做支撐，30余臺(tái)機(jī)械投入，采用全斷面攤鋪工藝，實(shí)現(xiàn)路面施工“一字坡、無(wú)縱縫”，有效控制了路面平整度、壓實(shí)度、橫坡度等關(guān)鍵指標(biāo)，施工質(zhì)量過(guò)硬，效果顯著。