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濟(jì)青高速改擴(kuò)建通車一周年,綠色科技轉(zhuǎn)化應(yīng)用效果如何?請看專家怎么說

來源:大眾報業(yè)·大眾日報客戶端 時間:2020-07-26

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7月26日,濟(jì)青高速在滾滾車流中迎來改擴(kuò)建工程通車一周年。與改擴(kuò)建前相比,八車道的新濟(jì)青高速擁堵狀況徹底緩解,通行能力大幅增強,日均斷面車流量4萬余輛,通行量增長68.53%,交通事故同比下降約26%。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目是交通運輸部綠色科技示范項目,開展了18項科技攻關(guān)、12項技術(shù)推廣共30項綠色科技示范項目。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建通車一周年之際,綠色科技成果在濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程轉(zhuǎn)化應(yīng)用研討會在濟(jì)南召開。綠色科技轉(zhuǎn)化應(yīng)用效果如何?請看專家們有哪些精彩發(fā)言。

楊柏齡(中科院院士、中國技術(shù)市場協(xié)會名譽會長):

上路看了濟(jì)青高速,聽了有關(guān)報告,我有很大感觸。濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目聚集了科技、產(chǎn)業(yè)以及各方面的力量來實現(xiàn)創(chuàng)新的全過程。對科技發(fā)展最有推動力的是市場、是需求。我國交通事業(yè)發(fā)展到一定階段,為了保證山東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,勢必要在公路上下功夫。正是因為這樣一種推動,使得濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目大量地運用了科技技術(shù)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是綠色工程的重要組成部分,赤泥的利用思路非常好,中小橋梁經(jīng)過加固維修可以再利用,而且符合標(biāo)準(zhǔn),這些技術(shù)在道路上得到了實際驗證,如果得到廣泛的推廣,對經(jīng)濟(jì)建設(shè)又是一個非常大的貢獻(xiàn)。

陶元興(中國技術(shù)市場協(xié)會會長):

首先給濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目點一個大大的贊。要敢于創(chuàng)新、善于創(chuàng)新,沒有創(chuàng)新,這個改擴(kuò)建工程想提前5個月完成沒這么簡單。在改擴(kuò)建中,尤其是使用了綠色科技成果,100%的舊材料使用,推動新技術(shù)、新工藝和新材料應(yīng)用。希望這些花了大量精力去研發(fā)的技術(shù)、成果,不光在這條路上用得好,更重要的是把這些技術(shù)在全國推廣。把知識產(chǎn)權(quán)、專利和標(biāo)準(zhǔn)問題做好了,就有推廣的價值。面對“十四五規(guī)劃”,山東高速有這個能力,也有這個實力,超前研究,引領(lǐng)國家的公路交通發(fā)展。

楊素榮(中國技術(shù)市場協(xié)會常務(wù)副會長):

濟(jì)青高速改擴(kuò)建項目的綠色科技創(chuàng)新不僅保障了交通運輸?shù)臅惩ǎ瑢p少事故、保障人民生命財產(chǎn)的安全、社會公共服務(wù)都作了很多貢獻(xiàn)。濟(jì)青高速的隔離墩、隔離帶,就為在路上行駛車輛的安全提供了很好的保障,這些產(chǎn)品的設(shè)計者不僅專業(yè)強,有創(chuàng)新的想法,更有愛心,有人文關(guān)懷,都融匯在這里面。中國技術(shù)市場協(xié)會金橋獎是全國技術(shù)市場領(lǐng)域的最高獎項,要通過金橋獎評審表彰,把好的項目推廣應(yīng)用,推向全國,甚至走到國外。

方海(交通運輸部科學(xué)研究院副院長):

綠色工程應(yīng)該說是我們的國家大計,也是我們行業(yè)工作的重點工作之一,濟(jì)青高速能夠有擔(dān)當(dāng),自己加壓,把擔(dān)子壓在自己身上,為行業(yè)奉獻(xiàn)出一份綠色科技創(chuàng)新的作品,非常感謝。從對科技和綠色理念的狀態(tài)逐步發(fā)展到在運用基礎(chǔ)的上加上創(chuàng)新,在濟(jì)青上也是很好的體現(xiàn)。在未來這種改擴(kuò)建的項目可能成為綠色公路的方向,濟(jì)青高速也是抓住這個特點,在行業(yè)里起到帶頭的作用。

孔亞平(交通運輸部科學(xué)研究院環(huán)境中心主任):

事實上,改擴(kuò)建項目比新建項目難度更大,尤其濟(jì)青高速是在不斷交、保通的情況下實施的改擴(kuò)建項目,對施工難度和管理組織等各個方面提出更高的要求,倒逼管理創(chuàng)新、理念創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備工藝創(chuàng)新等等。比如說濟(jì)南東服務(wù)區(qū),從交通組織到小汽車的停放、大客車的停放、貨車的停放,布局非??茖W(xué),服務(wù)區(qū)后面針對大貨車停放區(qū)域是有門進(jìn)來的,貨車司機可以從后面進(jìn)來去廁所或者消費,這種人性化的理念提高了服務(wù)的品質(zhì)。整個濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程采用了有很多新的做法,在全國高速公路改擴(kuò)建工程方面起到非常好的創(chuàng)新引領(lǐng)的作用。

左志武(山東高速集團(tuán)執(zhí)行總監(jiān)):

濟(jì)青高速改擴(kuò)建是需求推動了綠色科技創(chuàng)新。老路廢舊料的利用,不創(chuàng)新就需要找別的材料、老路物料就要起渣;老橋板的科學(xué)加固利用避免了過度拆除和過度加固,也為道路建設(shè)過程中保通創(chuàng)造了條件;對赤泥的利用,既滿足了填筑材料需求,又解決了赤泥污染環(huán)境問題,山東高速集團(tuán)將發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng),對赤泥的利用進(jìn)一步開發(fā)、推廣。山東高速集團(tuán)下一步依據(jù)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家的意見和建議,把成果深入地總結(jié)、提煉,更重要的是轉(zhuǎn)化推廣出去,為國家多作貢獻(xiàn)。

魯杰(山東省交通運輸廳科教處處長):

濟(jì)青改擴(kuò)建項目集成應(yīng)用了一大批綠色科技方面的技術(shù)成果,這些成果都相對成熟,而且在應(yīng)用過程中取得了顯著的成效。山東公路今后發(fā)展的路還很長,交通運輸部批復(fù)山東開展交通強國建設(shè)試點,山東將按照全天候通行、全路段感知和全路段管理來打造智慧高速,其中,準(zhǔn)備做濟(jì)青中線、京臺高速改擴(kuò)建兩個智慧高速試點項目。我們將按照智能管控、快速通行、安全保障,綠色節(jié)能、車路協(xié)同這五個體系打造智慧高速。

范正金(山東省交通運輸廳原巡視員、中國技術(shù)市場協(xié)會交通運輸委員會副主任):

濟(jì)南到青島這一線是山東經(jīng)濟(jì)的生命線,濟(jì)青高速是名副其實的致富路、幸福路、安全路和綠色路。整個改擴(kuò)建過程中,山東高速集團(tuán)特別是建設(shè)團(tuán)隊,無論是管理理念、設(shè)計方案,材料和設(shè)備的選用,施工作業(yè)的全過程,各環(huán)節(jié)都有許多創(chuàng)新。開展了30項綠色科技示范項目,另外還有六大創(chuàng)新應(yīng)用。這期間,探索專利42項,其中的發(fā)明專利有20項,另外還有一大批論文和其他研究成果。同時也為京臺高速和京滬高速的改擴(kuò)建提供了許多寶貴經(jīng)驗。在三年的施工期,一方面腳踏實地搞改建,另一方面不辭辛苦搞探索、搞創(chuàng)新、搞應(yīng)用,精神非常值得學(xué)習(xí)。建議將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為地方標(biāo)準(zhǔn),有條件的提升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)甚至是國家標(biāo)準(zhǔn),利用好、推廣好這些成果。

(大眾日報客戶端記者 吳榮欣 報道)

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